A nossa projeção, que era de 7,8%, muito provavelmente não vai se realizar diante dos resultados que temos acumulado até o mês de novembro. Temos um ano que a produção vai ser maior do que a do ano passado, mas acompanhado uma queda desse valor mês após mês.
Igor Calvet, presidente-executivo da Anfavea
Setor descarta estipular uma nova projeção para 2025. “Na minha visão, não faz menor sentido revisar nenhuma projeção. Já estamos em dezembro”, disse Calvet. Para a meta de emplacamentos estipulada ao final do ano passado, ele destaca que será necessário um crescimento de 38% em dezembro. “Eu não acredito, por razoabilidade, que isso não acontecerá”, afirmou.
Eu não acredito que esse movimento de rever [as projeções] mês após mês, tentando fazer um acerto por aproximações sucessivas, seja de grande valia, porque as condições conjunturais e o humor do mercado têm se alterado muito.
Igor Calvet, presidente-executivo da Anfavea
Volume diário de vendas foi o maior deste ano. Segundo a Anfavea, foram comercializados cerca de 12.600 automóveis por dia no mês passado. Apesar de positivo, o volume é inferior ao registrado em novembro de 2024. Diante do cenário, o estoque de veículos no Brasil subiu para 46 dias, sendo 26 dias para os veículos nacionais e 153 dias para os importados.
Atual patamar dos juros é prejudicial ao segmento. Calvet associa a queda da produção às alterações das condições econômicas no último ano. “Em novembro de 2024, nós tínhamos uma taxa Selic de 11,25% [ao ano], hoje temos 15% [ao ano]. Lá em novembro de 2024, nós tínhamos uns juros para a pessoa física de 26%, 26,4%. Agora, temos juros de 27,4%”, recordou.
Nós tínhamos uma taxa Selic que era aproximadamente 4 pontos percentuais menor há um ano atrás, o que obviamente se reflete agora na produção.
Igor Calvet, presidente-executivo da Anfavea
